片道切符の旅

　久しぶりに列車で青函トンネルを通りました。 　特急白鳥の車内の座席には青函トンネルの説明 （トンネルの断面図）があるのですが、その図では、 トンネルの出口が津軽海峡の海面より低く描かれて います。 　将来、地震か何かの天変地異で、松前半島と 津軽半島が地盤沈下して、トンネルが水没することを 予言しているのでしょう…

　７月に札幌から網走に行く列車に乗車した時、 札幌駅での車内の列車案内放送で、 『この列車は４台で運転します。』 と言っていました。 　私は今まで、JR 本州３社でも、 JR 四国でも、 JR 九州でも、『４両編成』という表現しか 聞いたことが無かったので、『４台』という表現に 少し驚きました。 　旭川で車掌…

　北海道（の道東）の釧網線は、山間部や湿原を 通る、なかなか良い風景の路線です。 　全線が（非電化）単線区間なので、対向列車との 待ち合わせ（離合）のために、駅で１０分以上停車する こともあります。ただ、列車の運転で一番大きな『障害』は、 線路を横切る、『鹿、鶴、狐、熊』などの野生動物でしょう。 　もちろん、野生動物…

　７月に宗谷本線（の『特急宗谷』）で稚内駅に行きました。 　列車の車内には、（安全対策のために運休していた） 『特急サロベツ』が、８月から帰ってくると書いてありました。 　それを読んだ直後に、車内の案内表示の、 『ただいま、士別』を見たので、ついつい、 列車が駅に、あいさつしているような錯覚をしてしまいました。({%ヤア！…