横浜線と貨物線が交差する場所
横浜線の列車に乗車して、大口駅の北を
通ると、線路の上に金属製の管(通路)が
あります。JR 武蔵小杉駅から相鉄線に直通
する列車や湘南ライナーが、その中を
走っているのですが、残念ながら、
その管には外を見るための窓は無いので、
相鉄線に直通する列車からは、横浜線の上を
通っていることはわかりません。
JR 武蔵小杉駅から相鉄線に直通する列車に
乗車して、羽沢横浜国大駅に向かって進むと、
(新川崎駅の北側で旅客線から貨物線に入り)
京急生麦駅の北で Tunnel に入り、後は
羽沢横浜国大駅の直前まで、列車からは、
外の風景は見えません。実際には、
横浜線と交差するあたりで、高架の上を
走っているのですが、たぶん、貨物列車の
ような長い編成の列車の騒音が、市街地に
響かないようにするために、貨物線は
断面が長方形の管の中に『密閉』されていて、
それで、列車の乗客は、2本の Tunnel と
それをつなぐ高架ではなく、1本の Tunnel を
通っているように感じます。

図1 横浜線の線路の上にある管(通路)

図2 上から見た貨物線の高架部分

図3 羽沢横浜国大駅

図4 京急生麦駅の北の Tunnel
以上
通ると、線路の上に金属製の管(通路)が
あります。JR 武蔵小杉駅から相鉄線に直通
する列車や湘南ライナーが、その中を
走っているのですが、残念ながら、
その管には外を見るための窓は無いので、
相鉄線に直通する列車からは、横浜線の上を
通っていることはわかりません。
JR 武蔵小杉駅から相鉄線に直通する列車に
乗車して、羽沢横浜国大駅に向かって進むと、
(新川崎駅の北側で旅客線から貨物線に入り)
京急生麦駅の北で Tunnel に入り、後は
羽沢横浜国大駅の直前まで、列車からは、
外の風景は見えません。実際には、
横浜線と交差するあたりで、高架の上を
走っているのですが、たぶん、貨物列車の
ような長い編成の列車の騒音が、市街地に
響かないようにするために、貨物線は
断面が長方形の管の中に『密閉』されていて、
それで、列車の乗客は、2本の Tunnel と
それをつなぐ高架ではなく、1本の Tunnel を
通っているように感じます。
図1 横浜線の線路の上にある管(通路)
図2 上から見た貨物線の高架部分
図3 羽沢横浜国大駅
図4 京急生麦駅の北の Tunnel
以上
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